Ingeniería naval y marina

Por qué el entorno marino exige aleaciones específicas

El agua de mar es uno de los entornos más agresivos a los que puede enfrentarse un material de tubería. Las altas concentraciones de cloruros, la niebla salina, la humedad y las oscilaciones de temperatura actúan conjuntamente y aceleran varios tipos de corrosión: picadura, corrosión por agua de mar, corrosión por resquicio, corrosión bajo tensión (SCC), corrosión inducida microbiológicamente (MIC) y bioincrustación.

El acero al carbono sin protección pierde entre 0.1 y 0.3 mm al año en agua de mar. A lo largo de los 25-30 años de vida útil de un buque, no es una opción viable. Durante todo ese servicio la tubería soporta además vibraciones, fatiga por cargas de oleaje y ciclos térmicos.

Las sociedades de clasificación —DNV, LR, ABS, BV y CCS— exigen materiales homologados por tipo para la tubería marina, sin excepciones. La normativa de la OMI también está endureciendo las restricciones sobre los recubrimientos anticorrosivos, lo que incrementa aún más la demanda de aleaciones resistentes a la corrosión que no requieran tratamiento superficial.

Aleaciones con certificación de clase para construcción naval e ingeniería marina

XTD fabrica la gama completa de tubos sin costura con certificación de clase y está homologada por las cinco principales sociedades de clasificación. A continuación se describen por familia de material.

Dónde se emplean nuestros tubos en el sector marino

Las soluciones sin costura de XTD están diseñadas para ofrecer prestaciones de alta integridad en los ámbitos marítimos más exigentes. Mediante el uso de aleaciones resistentes a la corrosión (CRA), garantizamos una larga vida en servicio en entornos donde el fallo no es una opción.

En los sistemas de tubería de a bordo, nuestros tubos constituyen la infraestructura crítica de la refrigeración por agua de mar, los sistemas de tratamiento de agua de lastre (BWTS) y las líneas contraincendios. En buques especializados como los metaneros y los quimiqueros, nuestros grados austeníticos y dúplex aportan la tenacidad criogénica y la resistencia a la corrosión que exigen las complejas tuberías de tanque y los sistemas de trasiego de combustible.

En el ámbito marino y submarino, ofrecemos soluciones de tubería de alta presión para módulos de cubierta de FPSO, FSO y FSRU, así como para plataformas de perforación y colectores submarinos. Estas aplicaciones emplean los materiales súper dúplex y las aleaciones de níquel de XTD para soportar presiones hidrostáticas extremas y evitar la corrosión bajo tensión inducida por cloruros en condiciones de aguas profundas donde el mantenimiento es difícil y costoso.

Para los sistemas de transferencia de calor y condensación fabricamos con precisiónTubos en U sin costuray tubos rectos. Se emplean en condensadores de motores marinos, generadores de agua dulce e intercambiadores de calor refrigerados por agua de mar. Nuestros tubos están diseñados para asegurar la máxima eficiencia térmica y, al mismo tiempo, resistir de forma duradera la bioincrustación y la corrosión-erosión, lo que garantiza el funcionamiento fiable de los sistemas críticos de gestión térmica del buque.

Por qué elegir la tubería naval y marina de XTD

XTD lleva décadas fabricando tubos sin costura. Bajo vibración y cargas de oleaje, el tubo sin costura ofrece mejor resistencia a la fatiga que el soldado, algo esencial en servicio marino. XTD está homologada por las cinco principales sociedades de clasificación —DNV, LR, ABS, BV y CCS—, lo que cubre todas las grandes regiones de construcción naval del mundo.

Suministramos en un único punto la gama completa de materiales: 316L, 304L, dúplex S31803/S32205, súper dúplex S32750/S32760, SMO 254, Inconel 625 e Incoloy 825. XTD cuenta además con certificaciones NORSOK M650, PED, AD2000, ISO 9001, ISO 14001 e ISO 45001.

El aseguramiento de la calidad incluye ensayo hidrostático, ensayos no destructivos por UT, ET y RT, identificación positiva de material (PMI), trazabilidad completa y documentación EN 10204 3.1 y 3.2. XTD está ubicada en China, el mayor país constructor naval del mundo, lo que supone una ventaja directa de cadena de suministro para los astilleros asiáticos.